Diese Saison war geprägt von einer großen Veränderung. Abgesehen von unseren herkömmlichen, zuverlässigen Fahrzeugen Honda Civic Type R, Gruppe N/3, begannen wir mit dem Aufbau eines neuen Fahrzeuges einem Mitsubishi Lancer EVO 9, Gruppe N/4 für die Crew von Richard Kirnig-Jirka Hovorka (alternativ Martin Bartos, Karel Hedl). Unsere Zusammenarbeit mit dieser Crew startete bereits Anfang 2009, da dieses Team mit unserem Honda Type R die Tschechische Sprintrallye Meisterschaft bestritt. Nach erfolgreichen 5 Rennen lösten sie sich eine internationale Lizenz um bei der Tschechischen Staatsmeisterschaft starten zu können. Aufgrund dessen organisierten wir einen sehr gut aufgebauten Mitsubishi Evo 9 von Hrn. Lovecky von der Firma Locar und setzten ihn bereits bei den nächsten Rennen ein. Aber die Saison startete nicht glücklich- nach zwei weniger schweren Unfällen in Trebic und in den Bergen rund um Sumava, gewann man doch an Boden bei den Rennen in den Bergen von Luzice, in Cesky Krumlov und bei der Rallye in Kopna. Nach diesen ersten Wettbewerben bekam die gesamte Crew ausreichend Gefühl für das Handling des Fahrzeuges und es folgten zahlreiche hervorragende Ergebnisse in den Bergen von Krkonose, Böhmen, in Kostelec nad Orlici (4.Platz gesamt) und bei dem sehr schwierigen Lauf der Barum-Rallye (15. Platz in der Wertung der Tschechischen Staatsmeisterschaft). Den Abschluss der Saison beendeten zwei Sprintrallyeläufe in der Gegend von Jesenice und Vsetin. Der Wechsel zu einer neuen Technik kann für unser Team sehr erfolgreich gewertet werden, zumal es in dieser Saison keinerlei technische Defekte an diesem Fahrzeug gab. Diese Tatsache war für uns alle sehr zufriedenstellend und ermutigte uns zu einem positiven Ausblick in künftige Saisonen.

Abgesehen von dem Einsatz des neuen Fahrzeuges, teilten sich vier Teams unsere Honda Civic Type R: Zum einen die Vizemeister der Gruppe N3 des Jahres 2009 Robert Vodicka-Karel Hedl, des weiteren Radim Usela-Martin Samohyl, unsere ständige Paarung aus Österreich Johann Drapela- Harald Auer (bzw. Marin Doutlik) and Youngster in unserem Fahrzeug, Meister der Klasse N2 von 2010 - Dan Vladyka and Igor Norek, die ihr Glück in einem für sie komplett neuen Fahrzeug versuchten. Betreffend der Honda hatten wir eine sehr einfache Saison ohne jegliche Unfälle oder technische Gebrechen. Die qualität der japanischen Marke bewies sich einmal mehr als dass unser Team seit 2008 sehr erfolgreich die Rennwägen bei bis dato 47 Bewerben einsetzte und kein einziges Mal einen Ausfall aus technischen Gründen beklagen musste.

Zuletzt ist dies auch unseren Mechanikern Petr Pola, Marek Skolnikovic und dem Chefmechaniker Mirek Pilar zu verdanken, der eine große Unterstützung für unser Team ist. Nun sehen wir bereits voller Zuversicht in die kommende Saison 2011 und hoffen, dass diese so erfolgreich sein wird, wie die letzte war.